Urbanismo: La ciudad incluyente

"La cultura capsular del automóvil, la mercantilización e individualización de la vida social y el síndrome de la violencia, justifican la interiorización de la calle y la plaza, su aislamiento de los espacios públicos, convertidos sólo en redes de flujo automotor. La introducción de barreras al acceso como muros, estacionamientos, medios electrónicos de vigilancia y guardias armados, privatizan, elitizan y fragmentan lo público y coartan la libre circulación y la apropiación colectiva. Los centros comerciales, los fraccionamientos o unidades habitacionales cerradas y barreadas, los complejos autosuficientes de oficinas y los clubes privados, son ejemplos conocidos por todos.

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